(资料图)
2月8日，网传消息显示，近日多家国内航空公司接到通知，为减少亏损，停止低价投放，监管部门将核查票面以及航信系统。中国国航(601111.SH)、中国东航(600115.SH)、南方航空(600029.SH)三大航司于2月3日先行暂停超低价政策，并于2月6日凌晨按指导调舱。针对此事，中新财经询问国航、东航相关负责人。国航方面表示，“确实不太了解。”东航方面未给予正式回应。民航局方面相关负责人则对中新财经表示，“民航局没有对航空公司提出过相关要求，具体内容可以和相关部门联系。”
1月30日，据中国国航发布公告，公司预计2022年度归属于上市公司股东的净亏损约为370亿元到395亿元。公司在业绩变动原因中指出，2022年旅客出行需求处于低位，公司各主基地市场遭受疫情反复冲击，尤其是在北京市场的运力投入及总周转量降至疫情以来最低。同时，由于油价高企、汇率波动等多重不利因素，主业相关投资企业亦受到严重影响。
同日，中国东航发布公告，公司预计2022年度归属于上市公司股东的净利润约为亏损360亿元至390亿元。此外，南方航空也在当日发布公告，公司预计2022年度将出现亏损，实现归属于上市公司股东的净利润为亏损303亿元到332亿元。
随着疫情防控措施优化，旅游市场复苏带动了民航旅客运输量显著增长。飞常准数据显示，2023年春运前30天(1月7日至2月5日)国内航线日均执行客运航班量1.14万班次，实际执行国内客运航班量34.25万班次，相比2022年春运同期增长17%，已恢复2019年春运同期九成以上水平。需求的旺盛导致机票价格水涨船高。去哪儿平台数据显示，2023年春运期间，总体机票票价较2022年有两至三成的提升。其中，经济舱平均票价732元，同比提升25.1%。
而随着春运接近尾声，机票价格又因为航司运力的调整和商务需求出行回暖等原因出现震荡。据了解，多个购票平台中的部分航线价格确实有大幅增长。以黄金商务线京沪线为例，2月15日上海虹桥至北京首都两个时间段的经济舱价格方面，2月8日在东航APP上，不含税价格普遍超过2000元。而2月3日该航线价格不到500元。
一位国资委控股的航司营销委人士认为，机票价格正常都会根据市场情况有一定幅度的上下浮动的。当前部分航线价格上涨可能是因为市场原因，现在票价还是按照市场价格来进行销售的。
